一、加强货车篷布与篷布扣管理的措施
铁路在跨越式发展过程中应加强对货车篷布的投入和管理，使货车篷布与篷布扣管理工作协调发展。为此应采取以下措施。
(1)使用量较大车站要投入专款修建篷布与篷布扣专门存放库房，加强管理，提高使用率。
(2)建议利用现有TIMS资源，实现全程号码制。避免货车篷布在黑洞中运转，提高科学管理水平。
(3)尽快修订完善规章，细化作业内容及标准，注重号码制管理这个关键环节，修订部颁规格标准。重点强化使用站源头管理的作用，加大安全系数，提高可操作性。
(4)完善使用费的价格管理，制定和配套货车篷布取送的相关办法和政策。开展取送篷布与篷布扣延伸服务，方便货主，减少中转站、维修站的压力，使货车篷布运用经营符合市场的要求，符合运输生产的需要。例如取送布方而石家庄分局、徐州分局及一些港口站做了一些探索，效果良好。
(5)实施煤炭及易污染环境的散堆装货物的专布苫盖，是一件利国利民的事情。市场前景极好。
二、实现货车篷布与篷布扣的现代化管理
实施货车篷布与篷布扣的现代化管理，可以使铁道部、铁路局、分局篷布调度不仅掌握分局和口岸站的准确信息，而且掌握维修所、报废点的准确信息，为调度指挥提供准确依据，提高工作效率，更好地指挥运输生产。
其主要思路如下。
(1)以号码制为基础。争取做到各网点能够准确确认和输入篷布号码。
(2)数据能及时修改。铁道部公布新造布号码和报废布号码，各维修点和报废点能及时进行修改。
(3)要有准确的识辨功能。要将0-9和A、B、C、D、E、F、G、0字头均列入报废布，这些布和新报废布及号外布入所后，输入号码微机就能识辨现在运用布、已报废布及非标布。
(4)要有查询功能。对使用有异议、维修及报废布情况进行查询。
(5)功能多样。集管理、运用、维修、新造、报废内容于一体，符合有关维修、报废工作的程序及标准。
(6)操作简单，纠错能力强。要求程序提示明确，操作简易、适用，计算有误及时提示。
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